当前位置:首页 > 滚动 >  > 正文
新能源购置税继续免征,油车又一次被暴击? 环球热推荐
来源:My车轱辘  时间:2023-06-25 14:23:08
字号:

新能源购置税继续免征,油车又一次被暴击?

新能源车市场又迎来一利好政策扶持,近日工信部表示新能源车免征车辆购置税的时间节点继续延长,2025年12月31日之前购置新能源车继续免税。而在2026年至2027年购入的车辆则是减半征税。

新能源汽车免征车辆购置税政策延续,消费者购车可以节约好几万元,这对于新能源车市场销量将会起到很大的刺激作用,但是对于危机四伏的燃油车而言并不友好,意味着风险和挑战。

新政新在哪?


【资料图】

随着新时代的到来,我国汽车制造业也进入了新旧能源的转型阶段,国内新能源汽车销量突飞猛进,到2022年底,我国新能源汽车保有量约为1310万台,占整个汽车市场份额的30%,超过全球新能源汽车总量的一半。

之所以能达到这样的成绩,除了我国自主品牌自身实力足够强大之外,更离不开国家政策对新能源汽车的支持,比较典型的例子就是针对新能源汽车购置税的减免政策。从2014年9月起,新能源汽车免征购置税政策开始实施,原计划到2017年到期,但考虑到这一政策对国内新能源汽车市场发展起到正面影响,后于2018年和2020年分别延长三年、两年时间。去年9月,三部门联合发文延续新能源汽车免征车辆购置税政策,对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车,免征车辆购置税。

为了进一步稳定新能源车消费,车辆购置税免征福利得以延续,三部门继续发布公告,表示对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税,其中,每辆新能源乘用车免税额不超过3万元,而对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税,其中,每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。

不过,这次新能源购置税减免政策并非传统意义上的一刀切,而是设定了具体的限额。按照上述最新公告中每辆新能源乘用车免税额不超3万元的红线设定来测算,2024-2025年,开票价低于33.9万元的新能源乘用车方可足额享受免征车辆购置税政策,而开票价价格超33.9万元的新能源乘用车,超过部分需征收车辆购置税,将按10%征收车辆购置税。

以开票价为40万元的新能源乘用车为例,超出的6.1万元部分需缴纳5398元的车辆购置税。此外,2026-2027年,开票价在16.95万元(含)以下的新能源乘用车方可足额享受免征车辆购置税政策。

在轱辘哥看来,这次新政之所以设定限额和时限,很重要的原因是市场希望逐步减少新能源汽车对政策端的依赖,从而引导新能源汽车实现真正由市场端引领。

但无论怎样,新能源汽车购置税减免政策的时限延长,对于消费者、车企、市场来说都是一大利好。消费者购车可以节省不少费用,以一辆开票价格15万元的新能源车为例,可减免车辆购置税为1.32万元。而对于车企来说,有利于企业更好地在产品开发、设计到成本管理等方面做好中长远规划和安排。至于市场层面,有利于稳定行业预期,坚定发展信心,发挥新能源汽车市场压舱石和动力源的作用。

燃油车又一次被暴击?

免征购置税延续对新能源汽车产业来说,如同锦上添花,但是对销量下滑的燃油车而言,意味着风险和挑战。尽管当下国内车市的销量大头依然来自于燃油车,但是近些年燃油车市场份额不断下滑却是不争的事实。

据中国汽车工业协会数据,从2017年到2022年,我国燃油车销量从2810.19万辆下降至1997.7万辆,新能源车销量从77.7万辆增长至688.7万辆,前者减少812.49万辆,后者增加611万辆。新能源汽车对燃油车的替代作用明显,此外汽车整体还面临经济下行等因素带来的需求下降。

而今年购置税减半政策到期后,燃油车销量再次出现大幅下滑,燃油车市场不断被新能源车挤压,销量直线下滑。特别是比亚迪用一系列冠军版车型直接掀起了油电同价的风暴,直接打入了15万元以下燃油车市场的腹地。再加上国六B实施导致的清库存问题,让燃油车压力山大,所以在今年初,为了刺激销量,燃油车甚至掀起力度罕见的价格战。

可惜,无论燃油车做出多大的努力,在免征购置税和可上绿牌两大优势面前,燃油车仍然无法实现真正的油电同权。这次新能源购置税减免政策的出炉,未来也会让购车消费者更偏向于新能源车,燃油车会受到一定程度的影响。

不过考虑到新能源车存在续航、补能等方面的不便利性,轱辘哥认为燃油车在短期内不会加速衰落,短期内,燃油车市场还会比较稳定,并且由于当下油电价差的原因,燃油车在三线以下的广大市场依然有需求,未来,多种动力形式并存会是国内车市的一种常态,只是这种状态能否存在两三年时间,是一个未知数。

新能源汽车免征车辆购置税政策的延续,将对新能源车市增长起到非常重要的促进作用。尤其是今年新能源汽车国补正式退出后,终端产品的成本压力和市场发展面临的挑战越来越大,免征车辆购置税政策的支撑作用也显得尤为重要。

不过,在内需疲软的市场环境下,销量连续下滑的燃油车也需要政策持续提振。随着新能源汽车免征购置税政策再次延续,业内关于燃油车购置税减半政策回归的呼声更加强烈。

标签: